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路面老化问题如何进行处理呢 简述路面老化修补施工流程

路面老化问题如何进行处理呢?在处理路面老化时,有很多需要注意的地方,但是很多人不知道如何进行修补,下面一起详细了解下吧!
(一)路面老化处理措施
要解决这一问题,无论采取何种解决方案,都需要对老化的面层材料进行处理,铺设新一层的路面材料。
从路面效果来看,在材料的选择上,建议选用好的的路面养护和病害修补材料。与普通水泥材料相比,采用质量比较好的水泥路面修补材料的效果比较好。
水泥路面修补材料可以解决现有的路面病害,还可以起到路面整修的效果,提高路面的表面强度。
(二)路面老化修补施工流程
按规定对拟维修的井盖设定工作区域并设置施工、限速、绕行等标志。现场确定井周病害处治范围,以井中心为圆心使用铣刨设备将井周病害范围铣刨成环形槽。
人工将井盖周围设备无法铣刨的部位凿除,并将旧井盖拆除,将槽底、槽壁的松散物、废料、杂物清理干净。
挂线确定井盖顶部标高,使用井盖高度定位器调整盖顶标高,并根据标高安装好井盖。高聚物快速修补料浇筑前,用水充分湿润槽底、槽壁并除去明水。
冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。先使用外径与在井盖内径匹配的环形气囊。
充气后将提升后的井盖与基座之间的缝隙封闭,再利用槽壁作为边模。在边模上用彩色记号笔将沥青混合料面层预留设计厚度的刻度线标示清楚。
按设计要求制作钢筋网,并按设计要求将钢筋网安装于环形槽内,根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中。
干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。
冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在0℃以上。根据浇筑厚度刻度控制线,用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。
浇筑结束后,将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得超过30min。
超时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋遮盖在塑料条上保持湿润。
常温下3~4h后可结束养护,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施,养护期适当延长。
现场确定面层用量,使用小型拌和设备制拌沥青混合料,槽壁、槽底均匀涂刷改性乳化沥青,破乳后,人工摊铺热拌沥青混合料。
并使用冲击夯、0.8t小型钢轮压路机进行碾压密实,人工使用清洁工具将维修工作区范围内的杂物、垃圾、污物清理干净,并运至业主认可的废弃区域。
沥青混合料表面温度低于50℃时,移除施工、限速、绕行等标志,人员撤出施工现场并开放交通。如需提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
总结:以上就是小编为大家介绍的有关路面老化修补施工流程的内容,希望能够对你有所帮助,如需要了解更多内容,欢迎来电咨询中德新亚

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