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修补受损路面的方法是怎样的 简述混凝土路面的保养方法

修补受损路面的方法是怎样的混凝土路面修补料在路面施工修补过程中,不需要复杂的技术要求,不需要长时间的停止通行,成本低。
(一)修补受损路面的方法
根据材料的粘结能力和表面能原理,修补后的表面与原混凝土反应形成一个统一的整体,从而形成更高的粘结强度,经过2小时的施工,粘结强度可达1.6mka。
病变部位的结合能力不受厚度的影响。它能达到1mm的修补,在膨胀、滚动、推挤等外力作用下不会脱落或断裂。
早期性能更快,早期强度更高,但后期不会下降,很多部位的病害可以除掉。材料本身具有很强的耐水性、耐腐蚀性和抗紫外线性,是原水泥混凝土的5倍以上。
其性能不会比原混凝土提前降低,不会因老化而丧失粘结能力和抗压强度。固化后的修补材料具有很强的压缩和弯曲性能。
2小时内抗压强度可达22mka,后期强度将继续提高。峰值抗压强度可达100MPa以上,对损伤有良好的修补效果。
支撑功能强,修补厚度3mm,能满足路面的抗压要求,在高速、高压行驶条件下不会断开
(二)混凝土路面的保养方法
水泥混凝土路面剥落、打磨、麻面,集料渗漏、剥落修补,采用薄层罩面修补,适用于普通水泥混凝土路面、高速公路、机场路面养护
可加工3mm,修补材料颜色与原路面相同,具有较强的附着力。白色水泥混凝土路面坑、角修补材料无收缩,粘结力强,材料颜色与原路一致,施工周期短。
水泥混凝土路面裂缝及接缝修补,粘结效果好,耐高低温。水泥混凝土路面碎板修补,材料颜色与原路面相同,粘结效果好,混凝土路面强度低,剥离、打磨、覆盖处理。
总结:关于修补受损路面的方法就介绍到这里,通过上面简单的介绍相信有了部分的了解,如需了解更多产品内容,欢迎来电咨询。
 

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