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混凝土板为什么会损坏呢 揭露混凝土板损坏的原因

混凝土板为什么会损坏呢?混凝土板为什么会损坏呢?相信这是很多人都不清楚的,下面这篇文章就为大家详细介绍一下吧!
(一)混凝土板损坏的原因
纵向开裂一般出现在高填方、半填半切、填土路切、软土地基的纵向裂缝中,主要表现为路基侧向不均匀沉降或板下支撑不均匀造成的纵向裂缝。
特别是当堤防通过局部洼地时,如果堤防两侧没有排水,会在设施和堤防两侧产生积水,积水不仅会渗入地基,还会在堤防两侧形成裂缝。
也可以渗透到堤坝的下部。在边缘土层中,通过毛细作用逐渐向上,堤坝上部边缘的土层也湿润。
由于堤防边土层的密实度不如中部,一旦堤防边土层潮湿,就会发生堤防边土体的固结变形,形成堤防横向不均匀沉降。
在交通负荷的作用下,随着时间的推移,路面会出现纵向裂缝,半填充半挖掘路段的路基处理不好,中间道路也会出现纵向裂缝。
实践证明,按这种施工方法施工路基时,纵向裂缝几乎是不可避免的。大型滑模机摊铺时,由于前进速度快,振捣器在沟内不能充分振捣,会产生纵向裂缝。
路面的横向和斜向裂缝通常发生在路基填方、路基密度、桥涵结构不同部位、软基湿陷性黄土交界处的新旧路基交叉处。
混凝土浇筑后,基础强度不够,甚至不够。由于板底各截面的摩擦系数不相等,在切缝前易出现混合板收缩、拉应力和温度应力集中。
超过了当时混凝土的拉应力,温差较大。春秋季节施工的混凝土路面昼夜温差一般为7~8℃,可达12℃。混凝土板上下两部分对外界温度的敏感度也有较大差异。
一般在10℃左右。由于温度的影响,存在较大的翘曲应力。现在的水泥混凝土路面是用施工指标中所用的全部水泥建成的。
目前路用无标号水泥,只能用外加剂缓凝,材料指标不稳定,人工施工时,振捣器应插入梅花形。
如果振捣器插入过多,将导致段内泥浆过多,集中沉降和骨料离析。如果下沉集料集中,含浆量小,而上部集料集中,集料小,则断面易发生断裂。
真空吸水搭接接头处理不合理,造成混凝土板中含水量分布不均。中间部分已达到塑性强度,边缘仍有弹性和柔软。
这样,搭接接头容易断裂,养护不及时,或因路面纵坡养护空白段,当强度降低时,就会出现裂缝。
施工过程中,由于连续交通和半幅施工,按塑性强度浇筑混凝土时,由于附近重型车辆行驶引起的振动,混凝土板可能出现裂缝。
在施工过程中,对两车连接处的振动没有特别注意,振动密度不高,蜂窝较多,形成薄弱段,断面上容易出现裂缝。
当线路纵坡大于20%时,应尽量采用上坡施工作为施工方向。下坡施工也会因滑坡产生裂缝。
由于施工中养护不及时,出现窄、短、浅的收缩裂缝,虽然不会影响路面的正常使用,但会降低路面的耐腐蚀性,加剧混凝土的风化,影响使用寿命。
总结:关于混凝土板损坏的原因就介绍到这里,如需了解更多产品内容,欢迎来电咨询,我们会有专业的工作人员为你进行详细的解答。

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