混凝土板为什么会损坏呢？混凝土板为什么会损坏呢？相信这是很多人都不清楚的，下面这篇文章就为大家详细介绍一下吧！
（一）混凝土板损坏的原因
纵向开裂一般出现在高填方、半填半切、填土路切、软土地基的纵向裂缝中，主要表现为路基侧向不均匀沉降或板下支撑不均匀造成的纵向裂缝。
特别是当堤防通过局部洼地时，如果堤防两侧没有排水，会在设施和堤防两侧产生积水，积水不仅会渗入地基，还会在堤防两侧形成裂缝。
也可以渗透到堤坝的下部。在边缘土层中，通过毛细作用逐渐向上，堤坝上部边缘的土层也湿润。
由于堤防边土层的密实度不如中部，一旦堤防边土层潮湿，就会发生堤防边土体的固结变形，形成堤防横向不均匀沉降。
在交通负荷的作用下，随着时间的推移，路面会出现纵向裂缝，半填充半挖掘路段的路基处理不好，中间道路也会出现纵向裂缝。
实践证明，按这种施工方法施工路基时，纵向裂缝几乎是不可避免的。大型滑模机摊铺时，由于前进速度快，振捣器在沟内不能充分振捣，会产生纵向裂缝。
路面的横向和斜向裂缝通常发生在路基填方、路基密度、桥涵结构不同部位、软基湿陷性黄土交界处的新旧路基交叉处。
混凝土浇筑后，基础强度不够，甚至不够。由于板底各截面的摩擦系数不相等，在切缝前易出现混合板收缩、拉应力和温度应力集中。
超过了当时混凝土的拉应力，温差较大。春秋季节施工的混凝土路面昼夜温差一般为7～8℃，可达12℃。混凝土板上下两部分对外界温度的敏感度也有较大差异。
一般在10℃左右。由于温度的影响，存在较大的翘曲应力。现在的水泥混凝土路面是用施工指标中所用的全部水泥建成的。
目前路用无标号水泥，只能用外加剂缓凝，材料指标不稳定，人工施工时，振捣器应插入梅花形。
如果振捣器插入过多，将导致段内泥浆过多，集中沉降和骨料离析。如果下沉集料集中，含浆量小，而上部集料集中，集料小，则断面易发生断裂。
真空吸水搭接接头处理不合理，造成混凝土板中含水量分布不均。中间部分已达到塑性强度，边缘仍有弹性和柔软。
这样，搭接接头容易断裂，养护不及时，或因路面纵坡养护空白段，当强度降低时，就会出现裂缝。
施工过程中，由于连续交通和半幅施工，按塑性强度浇筑混凝土时，由于附近重型车辆行驶引起的振动，混凝土板可能出现裂缝。
在施工过程中，对两车连接处的振动没有特别注意，振动密度不高，蜂窝较多，形成薄弱段，断面上容易出现裂缝。
当线路纵坡大于20%时，应尽量采用上坡施工作为施工方向。下坡施工也会因滑坡产生裂缝。
由于施工中养护不及时，出现窄、短、浅的收缩裂缝，虽然不会影响路面的正常使用，但会降低路面的耐腐蚀性，加剧混凝土的风化，影响使用寿命。
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