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高速路出入口出现较多坑洞需怎修补 解析路面坑洞修补注意事项

高速路出入口出现较多坑洞需怎修补?高速公路出入口前后的一段路面,由于长期有车辆在此排队通行,对路面的碾压较大,所以,对比别的路段这里很容易出现病害,那么应该怎样进行修补呢?
一、高速路出入口出现较多坑洞需怎修补 
高速公路入口水泥路面坑洞修补前,应对待修补路面进行标识,并在标识周围设置明显的施工标志,防止车辆进入工作路面。
修补坑洼较多的路面时,要用切割机将修补区域沿标线切割成凹槽。具体的切割深度取决于水泥路面上坑洞的大小。切割后,还要用工具将切割后的光滑表面凿毛,使水泥路面修补材料能很好地粘结。
工作面切割粗化后,须用清洗工具和高压气枪将切割槽内的物料碎屑和灰尘清理干净,再用高压水枪冲洗切割槽。待开水停留一段时间后,将多余的开水吹净,保持工作部位湿润,以便维修。
工作面初步修补处理后,下一步是将水泥路面的深层修补材料倒入搅拌容器中,并加入清水充分搅拌均匀,直至无气泡和干粉。
将拌好的材料填入路堑槽内,然后用路面修补工具将材料整平振捣,使材料全部填满槽内,不留缝隙,直至修补材料与原路面板齐平,将面层材料抹平。
在填充材料大约一个小时后,修补路面需要浇水进行维护。水泥路面深层修补材料终凝后,即可拆除施工标志,通车。截至目前,已完成高速公路入口水泥地洞的修补工作。
二、路面坑洞修补注意事项
我们需要注意的是,在修理之前,我们须把孔的内部清理干净,需要对工作表面进行抛光,使修补材料与之较好地结合。
维修前,工作表面须湿润,但不得有清水。这是需要修理的状态,它可以使修理工作更容易,修理材料与它的结合较好。
填充材料时,须对材料进行填充和压实,这样可以免修补材料硬化后的收缩和老化现象,防止修补材料的松动和脱落。
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