（1）破碎板块修补
采取换板方式处理水泥混凝土路面严重破碎板，即挖除整块破碎板，然后浇筑水泥混凝土。
板厚与原面板厚度一致，但一般不宜小于24cm，否则可采用钢筋混凝土进行修补。
板角断裂等破损采用局部修补方式，即对板角断裂的部分渐除成正方形或矩形，在原板壁上加装传力杆后，在凿除位置浇筑混凝土。
（2）裂缝修补
水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时要根据具体情况采用相应的技术措施，缝宽不足0.5mm的非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法。
局部性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法，对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。
（3）加铺沥青层
加铺沥青层是旧水泥混凝土路面的补强措施之一，不仅提高了路面承载能力，清理原有接缝处易产生卿泥、断裂、脱空等多种病害的不利影响。
同时也提高了路面平整度和抗滑能力，改变了路面使用性能，提高了路面服务水平，目前在城市道路水泥混凝土路面维修工程中逐渐推广应用。
（4）局部修补
对出现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10mm，可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分。
凿除宽度一般为10~30cm，错台量大于10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1~2%，也可用水泥砂浆薄层修补。
修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理，对露骨严重部分作整段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理。
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