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(1)破碎板块修补
采取换板方式处理水泥混凝土路面严重破碎板,即挖除整块破碎板,然后浇筑水泥混凝土。
板厚与原面板厚度一致,但一般不宜小于24cm,否则可采用钢筋混凝土进行修补。
板角断裂等破损采用局部修补方式,即对板角断裂的部分渐除成正方形或矩形,在原板壁上加装传力杆后,在凿除位置浇筑混凝土。
(2)裂缝修补
水泥混凝土路面裂缝型式多样,处治时要根据具体情况采用相应的技术措施,缝宽不足0.5mm的非扩展性表面裂缝,采用压注灌浆法。
局部性裂缝,且缝口较宽时,采取扩缝灌浆法,对贯穿全厚的裂缝,采用条带罩面法。
(3)加铺沥青层
加铺沥青层是旧水泥混凝土路面的补强措施之一,不仅提高了路面承载能力,清理原有接缝处易产生卿泥、断裂、脱空等多种病害的不利影响。
同时也提高了路面平整度和抗滑能力,改变了路面使用性能,提高了路面服务水平,目前在城市道路水泥混凝土路面维修工程中逐渐推广应用。

(4)局部修补
对出现错台的板块,先采用压浆调整,恢复平顺,调整后仍有高差,且错台量小于10mm,可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分。
凿除宽度一般为10~30cm,错台量大于10mm的,在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平,衬补长度按高差的1~2%,也可用水泥砂浆薄层修补。
修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理,对露骨严重部分作整段处理,可用聚合物砂浆作薄层处理。
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