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混凝土路面破损常见的修补方法有哪些 盘点混凝土路面修复3种施工方法

混凝土路面由于车辆荷载、气温、雨雪等因素路面将不可避免地出现不同程度的损毁。路面破损都是需要进行修补的,那么,混凝土路面破损常见的修补方法有哪些
一、混凝土路面破损常见的修补方法
1、混凝土路面修复
此技术主要用于对水泥混凝土路面的局部维修。原路面的整体结构应基本完好,但有局部路面板裂缝,伸缩缝损坏,或路面摩擦系数偏低等损毁。
2、砸裂和固定
亦被译成“破碎和固定”,此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。其步是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实,然后加铺沥青路面。砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝
3、混凝土破碎
此方法将旧水泥混凝路面板击碎成一定尺寸的混凝土块以形成类似于砾石基层的水泥块基层。在此基层上加铺水泥或沥青混凝土面层。此方法可根除沥青混凝土面层的反射裂缝。
4、锯缝和填缝
此方法先在日水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层,然后沿水泥板接缝处将沥青面层锯缝并填缝。这是为了将反射裂缝固定在锯缝下面。由于锯缝已被填充,可防止水分沿缝进入路面结构引起路面受损
二、混凝土路面修复3种施工方法
1、灌浆加固
(1)将氧化沥青或水泥浆注入基层以填充混土板下空并重建路面板的均匀整体强度。加固前首先要确定基层的空隙所在位置,然后钻和灌浆。
(2)路面基层的空隙通常位于路面的伸缩缝及边角附近。对混凝土路面的弯沉测试是常用的确定面层下面是否有空隙的方法。
(3)混凝土板的错台和边角破损也常意味着板下有空。另外,伸缩缝附近路面上若常有水迹和泥痕,也表明水泥板下有缝隙而需灌浆加固
2、碎裂修补
(1)碎裂修补包括板体全深度修补和部分深度修补全深度碎裂修补用于修补比较严重的板体破损,而部分深度破碎修补则用于修补较浅的板体表层损坏。
(2)全深度碎裂修补的板体和现有混凝土板体之间装有传力杆研究 Jiang and McDaniel1993发现全深度碎裂修补能比较有效和持久地改善路况。
(3)而部深度修补的路面只能维持一年左右,许多修处就出现损毁。其原因应归于修补处混凝土与旧板体的不连续性而引起的应力集中因此研究者建议慎用或不用部分深度修补,而均以全深度修补取而代之。
3、金刚石研磨
(1)金刚石研磨用于修复路面平整度、消除错台、增加擦系数及修正路拱横向坡度。
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