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为什么要使用桥梁伸缩缝修补料呢 盘点桥梁伸缩缝破损的原因

为什么要使用桥梁伸缩缝修补料呢桥梁伸缩缝破损之后如果不进行修补会诱发什么问题呢?下面,就由我为大家介绍一下相关内容吧。
一、桥梁伸缩缝破损的原因
1、设计方面的原因
(1)设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构,桥面板端部刚度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板反复变形过大;
(2)伸缩量计算不准确,没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响,伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量,选型不当,采用过小的伸缩间距,导致伸缩装置破损;
(3)一些设计师将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中,与主梁(板)连接的部分很少,而且力的分布不容易传递,微小的变形可能演变成大的位移,最终导致砼粘结力的失效;
(4)使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置,材料和结构选择不当,防水、排水设施不完善,造成锚固件受腐蚀,梁端和支座侵蚀严重;
(5)设计上未严格规定伸缩装置两侧的后浇砼和铺装层材料的选择、配合比、密实度和强度,产生不同程度的破坏,致使伸缩装置营运质量下降。
2、施工方面的原因
(1)对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够,未能严格掌握施工工艺和标准,并按安装程序及有关操作要求施工,致使伸缩装置不能正常工作;
(2)伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼铺装层结合不好,碾压不密实,容易产生开裂、脱落。加上刚柔相接,容易产生台阶,最终引起伸缩装置的破坏;
(3)后浇砼(或其它填充料)浇注不密实,时常出现蜂窝、空洞等,达不到设计的强度要求,难以承受车辆荷载的强烈冲击。有时提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降;
(4)伸缩装置安装是桥梁施工最后几道工序之一,为了赶竣工通车,忽视内部质量管理,委托一些没有施工资质的小安装队进行施工施工人员疏忽大意。
(5)伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象,梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,给伸缩缝本身造成隐患,质量不能保证。
3、养护不周及外界的影响
(1)原有桥梁铺装层逐渐老化,得不到及时经常的维修,因此破坏不断扩展;
(2)落入伸缩装置的砂土、杂物未能及时认真地清扫,使原设计的伸缩量不能保证;
(3)车辆荷载增大,交通量增加,车辆的冲击作用也随之明显变大。桥梁超载情况不能得到有效控制,超载车辆自行上桥,对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性带来严重威胁;
(4)地震等其他恶劣气候条件的影响。 
二、桥梁伸缩缝破坏引发的危害
(1)伸缩缝破坏反应到路面上,路面出现坑槽,给运行车辆带来不安全因素,降低道路的通行能力,在社会上造成不良影响。
(2)如出现伸缩缝挤死,轻者顶坏桥台背墙,重者挤坏梁头,使大梁报废,更换大梁需要较长的施工周期,也给国家造成重大的经济损失。
(3)由于伸缩缝橡胶条的损坏,路面杂物掉落伸缩缝,卡在缝内遇温度变化就会将梁头或桥台背墙挤坏。
(4)橡胶条损坏后遇降暴雨,大量雨水顺缝灌入没有全防的桥头护坡,使护坡出现大量的水毁现象,由于梁下受净高的限制,修复时十分困难,给养护增加负担。
(5)为避免交通长时间中断,加快交通开放,伸缩缝更换后,需要使用桥梁伸缩缝快速修补料,shengde桥梁伸缩缝修补材料加水搅拌即可使用,施工简单,产品强度高,2小时即可达到30Mpa,2小时后可正常通车。
总结:关于桥梁伸缩缝破损的原因以及相关危害就介绍到这里,希望上述简单介绍可以对你有所帮助。如果大家还需要了解更多产品内容,欢迎来电咨询,我们会有专业的工作人员为你进行详细的解答。

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