1. 主页 > 水泥路面修补料 >

水泥路面修补施工有那几个阶段 探究水泥路面修补施工的四个阶段

水泥路面修补施工有那几个阶段?水泥路面出现病害我们应该怎样进行施工,相信很多人都不知道有那几个阶段,下面就由我为大家简单介绍一下吧!
一、水泥路面修补施工的四个阶段
1、核实修补设计参数
(1)在施工现场调查交通流量、交通道路的构成,预估长远交通增长的趋势。核实路面的结构类型、每个结构层的厚度、材料的类型。
(2)检查路面损坏的程度、路面裂缝延展状况、板的破碎开裂程度、板底部脱空状况、错台发展状况、接缝的损坏程度。
(3)测量路面平整度、错台的尺寸;检测确定路面各结构层的参数、评估接缝的传荷能力和路面结构现有的承载能力。
(4)修补原水泥混凝土路面上的接缝的传荷能力,针对裂缝和板底脱空给予修补。属于发展状况的损伤破坏进行病害分析原因,并特别修补施工。
2、修补方案设计
(1)确定修补范围,选择修补类型,依据路面结构补强要求或路面物理状况,与修补费用比较,落实路面修补层的厚度;预估修补层材料组成、路面尺寸,选择界面粘结剂类型。
(2)计算新老混凝土粘结面收缩剪应力和新老混凝土界面抗剪粘结强度,计算新老混凝土复合修补层疲劳寿命,检验界面粘结结构的稳定度是否满足要求。
3、涂刷界面粘结剂
(1)界面粘结剂粘度大、稠度小、流动性好、耐久性高,可以提升增加新老混凝土界面粘结强度。
(2)伴随有机粘结材料日新月异不断发展,有机粘结材料已可以满足修补要求,但其价格较高,耐久性偏低,所以建议采用水泥基类界面粘结剂为宜。
(3)根据界面粘结剂的类型,确定涂刷的厚度,每处路面涂刷到,且厚度须均匀。
4、铺装修补混凝土薄层
(1)按照设计方案,计算出现场配合比例,制备水泥混凝土。当制备钢纤维混凝土时,应将钢纤维与拌和物分散,使其均匀、不结团,可发挥钢纤维在混凝土中抗拉强度、韧性和减小收缩。
(2)钢纤维是否均匀分布,取决于钢纤维的长径比、掺量、骨料的粒径和含量以及投料的顺序和搅拌方式。
(3)钢纤维的体积掺量控制在2.0%以内,条件允许时,使用铣削型钢纤维效果更优。当混凝土的配合比确定后,把控好投料的顺序和搅拌方式,确保钢纤维分布均匀。
总结:关于水泥路面修补施工的四个阶段就介绍到这里,希望可以对你有所帮助。如果大家还需要了解更多产品内容,欢迎来电咨询,我们会有专业的工作人员为你进行详细的解答。

本文由中德新亚发布,转载联系作者并注明出处:https://www.mixmt.com/shuini/570.html

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

微信号:15573119222

工作日:8:30-18:30,节假日休息